本日の日本経済新聞中国アジア面からの引用です。
「タイの新規公開株、日本で11年ぶりの発売、バンコクメトロ社」
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2006年01月30日
タイの新規公開株、日本で11年ぶりの発売
タイ証券取引所（SET）に2月上場予定の地下鉄運営会社バンコクメトロ（BMCL）は、
新規株式公開に伴う公募・売り出し株を日本でも販売することに決めました。
市場関係者によると、タイIPO銘柄の日本での販売は1995年以来とのことです。
タイでは公営企業などの資金需要が旺盛で、BMCL株が受け入れられた場合には、
日本での積極的な販売が今後相次ぐ可能性も出てきます。
BMCL株は1株2バーツ（約6円）程度で、28億株を販売する予定で、そのうち7億株の海外販売分は
クレディ・リヨネ香港が主幹事になり、日本での募集はアジア株の草分けアイザワ証券が担当します。
アイザワ証券では2月はじめにBMCLの首脳陣を東京に招き、投資家向け説明会を開催する予定です。
BMCL社は1998年設立、一昨年開通した総延長20キロメートルのバンコク市内の地下鉄を運営しています。
バンコクでは、まだ香港や日本のような非接触型ICカードは導入されておりません。
→関連記事「日本の電子マネー（スイカ、エディ） vs 香港の電子マネー（オクトパス）」
現在は、乗車記録等が記憶される不思議な黒いコインのようなものが、
切符の代わりになっていますが、恐らく将来的に、オクトパスやスイカ
のような電子マネーが導入されることでしょう。
普段、オクトパスやスイカを使っている私には、やはり
お金を入れてその都度切符を買うのはとても不便です。
（↑この写真はバンコク行ったときに地下鉄で、あたふたしながら切符を購入する私・笑）
【公共交通事業と金融事業の関係】
香港のオクトパスは、地下鉄運営会社MTRがその電子マネーの運営管理を行っていて、
今では地下鉄のみならず、バス、フェリー、トラム、セブンイレブンやサークルK、その他多くの小売店で
使えるようになり、実質香港市民のお財布代わりとなるまで一気に成長しました。
香港のMTRは地下鉄という公共交通事業に合わせて、香港市民の電子マネーという金融事業とともに
企業・株価の急成長を成し遂げました。今ではもう高くてなかなか買えません。(^_^;
※HK0011：MTR Corporation 株価推移
バンコクのBMCL社も、今のところ地下鉄事業は香港のように市場独占ですから、
日本のスイカ、エディ、イコカ、パスネット・・・などのような複数社が乱立した電子マネー戦国時代に
なってしまうことは、当分ありえないのではないかと思います。
だとしたら、BMCL社もオクトパスなどの技術を導入して、バンコク市民のお財布代わりとなる
金融事業とともに成長していく可能性も無きにしも非ずです。そうなったら面白いですね。
BMCL株、私もなんとか欲しいと思っています。
ちなみに地下鉄は日本の大林組の施工技術を導入したり、スカイトレインはポルシェの車両デザインを
導入したりとタイ政府は外資の技術やデザインの導入には比較的積極的です。
→関連記事「タイをもっと知りタイ！バンコク〜チェンマイ2日目！（11/SEP/2005）」
新規株式公開に伴う公募・売り出し株を日本でも販売することに決めました。
市場関係者によると、タイIPO銘柄の日本での販売は1995年以来とのことです。
タイでは公営企業などの資金需要が旺盛で、BMCL株が受け入れられた場合には、
日本での積極的な販売が今後相次ぐ可能性も出てきます。
BMCL株は1株2バーツ（約6円）程度で、28億株を販売する予定で、そのうち7億株の海外販売分は
クレディ・リヨネ香港が主幹事になり、日本での募集はアジア株の草分けアイザワ証券が担当します。
アイザワ証券では2月はじめにBMCLの首脳陣を東京に招き、投資家向け説明会を開催する予定です。
BMCL社は1998年設立、一昨年開通した総延長20キロメートルのバンコク市内の地下鉄を運営しています。
バンコクでは、まだ香港や日本のような非接触型ICカードは導入されておりません。
→関連記事「日本の電子マネー（スイカ、エディ） vs 香港の電子マネー（オクトパス）」
現在は、乗車記録等が記憶される不思議な黒いコインのようなものが、切符の代わりになっていますが、恐らく将来的に、オクトパスやスイカ
のような電子マネーが導入されることでしょう。
普段、オクトパスやスイカを使っている私には、やはり
お金を入れてその都度切符を買うのはとても不便です。
（↑この写真はバンコク行ったときに地下鉄で、あたふたしながら切符を購入する私・笑）
【公共交通事業と金融事業の関係】
香港のオクトパスは、地下鉄運営会社MTRがその電子マネーの運営管理を行っていて、
今では地下鉄のみならず、バス、フェリー、トラム、セブンイレブンやサークルK、その他多くの小売店で
使えるようになり、実質香港市民のお財布代わりとなるまで一気に成長しました。
香港のMTRは地下鉄という公共交通事業に合わせて、香港市民の電子マネーという金融事業とともに
企業・株価の急成長を成し遂げました。今ではもう高くてなかなか買えません。(^_^;
※HK0011：MTR Corporation 株価推移
バンコクのBMCL社も、今のところ地下鉄事業は香港のように市場独占ですから、
日本のスイカ、エディ、イコカ、パスネット・・・などのような複数社が乱立した電子マネー戦国時代に
なってしまうことは、当分ありえないのではないかと思います。
だとしたら、BMCL社もオクトパスなどの技術を導入して、バンコク市民のお財布代わりとなる
金融事業とともに成長していく可能性も無きにしも非ずです。そうなったら面白いですね。
BMCL株、私もなんとか欲しいと思っています。
ちなみに地下鉄は日本の大林組の施工技術を導入したり、スカイトレインはポルシェの車両デザインを
導入したりとタイ政府は外資の技術やデザインの導入には比較的積極的です。
→関連記事「タイをもっと知りタイ！バンコク〜チェンマイ2日目！（11/SEP/2005）」
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こんにちは
ＢＭＣＬは中長期なら買いと思います。
現在のＭＲＴ（バンコクの地下鉄）は、まだ儲かっていないので今後の投資がどのくらい増えるかで、将来性が予測されそうです。
タクシン政権としては、ＢＴＳと２本柱でバンコクの公共交通を発展していく政府プロジェクトにも入っていますので、上場されたら、私も買ってみます。
タイの証券会社に確認してみます。
上場された時、最初は吹き上がるのか？簡単に安くは買えないかもしれませんね。
Posted by かじ at 2006年01月30日 13:25 -
＞ かじさん
こんにちは。いつもお世話になります。m(_ _)m
バンコクの地下鉄、確かにこないだ訪れたときは、
日本や香港と比べるととても空いていました。
バスと比べると、やはり運賃がまだまだ割高なんでしょうね。
でも、タイのCPIの伸びや交通渋滞等考えると、
私も地下鉄事業は、今後成長していくと思います。
成熟するまではちょっと時間がかかりそうですけどね。
中長期保有であれば、BMCLは私も買いだと思いました。Posted by kz@銅鑼湾 at 2006年01月30日 13:46 -
こんばんわ、はじめまして。
タクシン退陣で、BMCLのIPOは延期になってしまったのでしょうか？
現在、seamico証券に口座を持っていますが、
BMCLのIPOに参加したく思っております。
どなたか、IPO参加の手順を御存知でしたら、教えて頂きたく存じます。Posted by YUMOKIN at 2006年04月12日 03:27
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